16 września sejmowa Komisja Infrastruktury rozpatrzyła informację NIK o wynikach kontroli „Modernizacji wybranych linii kolejowych”.
Izba skontrolowała osiem przedsięwzięć kolejowych o dużym znaczeniu dla funkcjonowania transportu kolejowego, których łączny koszt modernizacji wyniósł blisko 8,5 miliarda złotych. Inwestycje te realizowane były w latach 2017-2024, współfinansowano je ze środków unijnych. Izba zbadała cały proces inwestycyjny – od planowania i przygotowania, poprzez realizację robót, aż po nadzór nad inwestycjami. Takie ukierunkowanie kontroli służyło sprawdzeniu, czy inwestycje były właściwie i rzetelnie przygotowywane, realizowane oraz nadzorowane.
Wyniki kontroli zaprezentowali przedstawiciele Wielkopolskiej Delegatury NIK w Poznaniu: Dyrektor Karolina Wirszyc-Sitkowska oraz doradcy ekonomiczni: Sylwia Zakrzewska i Przemysław Grad.
Kontrola ujawniła nierzetelne przygotowanie dokumentacji, zaniedbania na etapie planowania oraz nieefektywny monitoring przebiegu inwestycji. Skutkowało to znacznymi opóźnieniami – sięgającymi nawet pięciu lat – oraz wzrostem kosztów o blisko 500 mln zł, z czego prawie 30 mln zł poniesiono z winy Spółki.
– Biorąc pod uwagę ustalenia kontrolne, skierowaliśmy wniosek do Zarządu PKP PLK o podjęcie działań zapewniających rzetelne planowanie i przygotowanie inwestycji, w celu zminimalizowania ryzyka opóźnień oraz optymalizacji kosztów – podsumowała dyr. Karolina Wirszyc-Sitkowska.
Członek Zarządu PKP PLK S.A. Marcin Mochocki (dyrektor ds. realizacji inwestycji) podkreślił, że inwestycja kolejowa to wieloaspektowe przedsięwzięcie. Jednocześnie, odnosząc się do przedstawionych przez NIK wad systemowych w organizacji procesu inwestycyjnego, zaprezentował szereg inicjatyw wdrożonych w Spółce celem poprawy zarządzania projektami inwestycyjnymi.
Wyniki kontroli:
